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油雾润滑的工作原理

时间:2012-10-16 20:04:50 来源:http://www.hardox8.com 点击量:1162

近十年来,在NM500耐磨钢板各类轧机中广泛采用油雾润滑方式来润滑轧辊及其它设备的轴承。油雾润滑装置的核心部分是油雾发生器。

  近十年来,在NM500耐磨钢板各类轧机中广泛采用油雾润滑方式来润滑轧辊及其它设备的轴承。油雾润滑装置的核心部分是油雾发生器。其工作原理是由l一进气管;2一汾丘里管;3-一碰撞点;4一档板;5一油雾管;6一大颗粒油;7油槽;8一吸油管。  它的工作原理是,经过滤后的压缩空气通过汾丘里管产生真空,将油从油箱中抽到空气中去.形成小的油颗粒。其中有些颗粒的尺寸是5微米或更小些,这些颗粒小到足够在空气中悬浮,容易通过发生器的出口送到使用点上。较大的油颗粒在发生器的空气中撞击落回到沮箱中去。送到工作点的油雾是"干"的,若直接喷到润滑点不会产生油膜。为使加油点具有湿度,必须用重凝器把悬浮细粒凝聚成较大的颗粒而形成"湿油",然后对润滑部分提供连续的油膜。  实践证明,NM500耐磨钢板铸造在润滑轴承时,精炼过的润滑油的粘度应在10一20恩氏粘度/50℃的范围内。空气的温度必须恨据油的粘度来确定。用于润滑轧辊轴承的空气温度在65.5~79.5℃时润滑效果较好。  如果温度太低,油雾装置的输出油雾就大大挤低,温度过高,则增加油的氧化机会,并在油雾装置中产生较大数量的过细颗粒,产生过多的散失油雾。油雾一般是以一定的压力通过重凝器传送到轴承上,这样不但有利于油雾凝聚成液态油,而且还可以防止外界空气和水等污染的进入。  采用油雾润滑方式,可降低油损,油量能够连续地控制,有效地降低NM500耐磨钢板轴承工作温度等优点。